Μεταλλικό τραπέζι μοτοσυκλέτα

Τραπεζάκι σαλονιού μοντέρνο βιομηχανικού στυλ

Τραπεζάκι σαλονιού μοντέρνο από μέταλλο

Κατασκευή χειροποίητη από ανταλλακτικά αυτοκινήτου και σίδερο

Βαμμένο με βερνίκι διάφανο για προστασία από σκουριά

Διαστάσεις: 100x70cm x 50cm ύψος , 50Kg

Η διάσταση του γυαλιού είναι 100×70 με πάχος 8mm

Δωρεάν παράδοση εντός Αττικής.

Παράδοση κατόπιν συνεννόησης για επαρχία

Το τραπέζι που φαίνεται στην φωτογραφία δεν είναι διαθέσιμο

Κατασκευάζεται νέο. Μπορεί να έχει διαφορές

Αν έχετε ιδέες για να κατασκευάσετε ένα τραπέζι δικού σας βιομηχανικού στυλ, μπορώ να σας το κατασκευάσω.

Επικοινωνήστε μαζί μου στο dendrinosyan@hotmail.com ή καλέστε με στο 6939 832608

 

 

500.00 συμπ. ΦΠΑ

Κωδικός προϊόντος: ART-DEN-TABLE Κατηγορίες: , , , Ετικέτα: Καλλιτέχνης: Share:

Μεταλλικό τραπέζι μοτοσυκλέτα

Tραπεζάκι σαλονιού μοντέρνο μεταλλικό

Tραπεζάκι σαλονιού μοντέρνο χειροποίητο

Αυτό το μοντέρνο Μεταλλικό τραπέζι μοτοσυκλέτα είναι κατασκευασμένο από βιομηχανικά υλικά και μέταλλο. Έχει περαστεί με διάφανο βερνίκη και αντέχει την σκουριά. Είναι ένα γλυπτό μηχανή ή μοτοσυκλέτα που έχει δημιουργήσει ο γλύπτης Γιάννης Δενδρινός.

Το βιομηχανικό στυλ διακόσμησης έχει γίνει της μόδας τα τελευταία χρόνια. Οι χώροι που θυμίζουν παλιά βιοτεχνία η βιομηχανικό χώρο με μηχανήματα αποτελούν το βιομηχανικό στυλ ή αλλιώς industrial. Αυτό το τραπέζι είναι κατάλληλο για σαλόνι, καθιστικό ή και γραφείο. Μπορείτε να δημιουργήσετε μια τραπεζαρία βιομηχανικού στυλ.

Συνδυάστε αυτό το τραπέζι με ένα φωτιστικό βιομηχανικού στυλ η vintage του Γιάννη Δενδρινού.

Αν έχετε ιδέες για να κατασκευασετε ένα τραπέζι δικού σας βιομηχανικού στυλ, μπορώ να σας το κατασκευάσω. Επικοινωνήστε μαζί μου στο dendrinosyan@hotmail.com ή καλέστε με στο 6939 832608

Δείτε ιδέες για έπιπλα βιομηχανικού στυλ στο Pinterest

 

Η ιστορία της μοτοσυκλέτας

Ενώ η εξέλιξη του ποδηλάτου διήρκεσε 50 χρόνια (από την ξύλινη κατασκευή χωρίς πετάλια, τη «Draisine» (ντραϊζίνα) του Γερμανού Karl Drais von Sauerbronn το 1817, μέχρι το δίτροχο «Velocipede» με πετάλια του Michaux τo 1817 (που έκανε για πρώτη φορά δυνατή τη μετακίνηση χωρίς περπάτημα ή χρήση αλόγων), η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας ήταν πολύ ραγδαία. Ήταν άλλωστε η λογική συνέχεια μετά το ποδήλατο. Γιατί παρόλο που το ποδήλατο έκανε πιο εύκολη και πιο γρήγορη την μετακίνηση, απαιτούσε όμως πάντα μυϊκή δύναμη. Αυτό ακριβώς το μειονέκτημα πυροδότησε το ζήλο των πρώτων κατασκευαστών μοτοσικλέτας να μετατρέψουν το ποδήλατο σε μηχανοκίνητο δίτροχο. Και σε αυτή τη περίπτωση το όνομα Michaux κάνει εκ νέου την εμφάνιση του: Δύο χρόνια μετά την πρωτοποριακή τους εφεύρεση, οι Γάλλοι αδελφοί εξόπλισαν το «Velocipede» με μικρή ατμομηχανή. Όμως για την καθημερινή χρήση η κατασκευή αυτή αποδείχθηκε ακατάλληλη, γιατί το όχημα κινδύνευε, π.χ. σε περίπτωση πτώσης, να πιάσει φωτιά.

Νέους ορίζοντες άνοιξε το 1876 ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, ο αποκαλούμενος και κινητήρας Όττο κατά το όνομα του εφευρέτη του Νικολάους Όττο. Βάσει αυτού οι Γκότλιμπ Ντάιμλερ, Βίλχελμ Μάιμπαχ και Καρλ Μπεντς κατασκεύασαν λίγα χρόνια αργότερα το βενζινοκινητήρα, που ήταν πιο ελαφρύς και γρήγορος από τους κινητήρες Όττο. Το 1892 ο Ρούντολφ Ντίζελ ολοκλήρωσε την παλέτα κινητήρων του 19ου αιώνα με τον πετρελαιοκινητήρα ή κινητήρα ντίζελ, ενώ ο κινητήρας Βάνκελ του Φέλιξ Βάνκελ (περιστροφικός κινητήρας) εμφανίστηκε πολύ αργότερα και συγκεκριμένα το 1957.

Πηγή: wikipedia

 

Βάρος 50 kg
Διαστάσεις 100 × 70 × 50 cm